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中汽協：新能源汽車產銷創歷史新高

2022年8月，新能源汽車產銷再創歷史新高、分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

今年1—7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣數量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產銷量連續7年位居全球第一。企業品牌方面，2021年全球十大暢銷車型中中國品牌有6款，動力電池出貨量前十企業中中國企業占6席。累計充電設施數量由2012年底的1.8萬個，大幅增加至398萬個，同時建成換電站1625座。

2022年7月，國內多家車企電動車交付量均實現同比快速增長，比亞迪以接近16萬輛高居榜首，哪吒、小鵬、理想、蔚來等造車新勢力單月交付量均過萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車和比亞迪同比增速位列前三。

2022年7月比亞迪新能源乘用車銷售162214輛，同比增長184.7%，創下新高。其中，插電式混合動力汽車銷量81223輛，純電車型銷量80991輛。1-7月比亞迪新能源乘用車累計銷量800371輛，同比增長299.6%。

據市場調研公司統計分析顯示：

隨著乘用車消費需求的持續恢復，汽車產銷繼續保持較快增長。據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布的數據，7月，全國乘用車產銷分別完成221萬輛和217.4萬輛，同比分別增長42.6%和40%。1至7月，乘用車產銷分別完成1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比分別增長10.9%和8.3%。

中汽協副秘書長陳士華在中汽協8月信息發布會上表示，當前，我國經濟正處于企穩回升關鍵窗口，黨中央、國務院高效統籌疫情防控和經濟社會發展，在疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的要求下，穩經濟一攬子政策進一步生效，有利于汽車產業穩增長。

7月，汽車行業PMI高于52%，好于制造業總體，連續兩個月保持擴張，產銷持續恢復。汽車產銷同比繼續保持較快增長，購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車消費需求繼續恢復;商用車銷售降幅有所收窄。同時，新能源汽車產銷同比延續了快速增長勢頭，汽車出口再創歷史新高。

油價上漲而電價穩定，新能源汽車用車性價比凸顯，同時，生產端供給改善，疊加各地促消費政策，多項因素帶動新能源汽車不負眾望，繼續交出靚麗成績單。

新能源汽車消費及新能源汽車銷量分析

近日，為培育新的經濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底。這是自2014年中國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第3次延續實施該政策。

新能源汽車9月銷量有望延續高增長，新能源汽車銷量增勢不改。2022年8月，新能源汽車產銷再創歷史新高、分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。